西班牙的Navarra赛道并不那么适合大排量的暴力机器,因为它最长的直道也仅仅只有800米,并不好看的最高车速显然不会影响到你开XF的心情,因为你会在每个弯角出弯时找到与这台发动机最为默契的缠绵时刻,那种近似大排量自然吸气发动机的充沛动力与积极响应让你不会因为出弯时发动机转速跌的过快而扫兴,线性的动力输出,让车尾的脾气能够完全跟随你的个性,安分一些还是摇摆一些,全看你的心情。
在动态模式下,与发动机的匹配的8挡ZF自动变速箱调校上更接近与F-TYPE,挡位快而紧凑的衔接让你不会错过每一次急需转速的时刻。同样,它在发动机转速红线区域时也不会强制升挡,特意让你在发动机断油前把戏做足,迎接下一挡的冲击。
高抗扭刚度的车身在Navarra这条赛道中显得尤为重要,丰富的左右高速组合弯道,使得车辆在左右重心的转移中依然能够维持快而直接的车架响应,XF配备的原厂制动系统的耐热性还算不错,在连续多弯的赛道中没有过早地出现疲软,而大直道末端的一脚重刹,前后均匀的配重也使得车尾的表现相当听话。
虽然在赛道上不及F-type那般灵活,但双叉臂式的前悬结构还是注定了XF在弯道中会有不错的表现。硬朗的侧向支撑、平衡的左右配重,让XF在赛中始终具备了优秀的抓地力,即便是在动态模式下碾过路肩,XF的车身响应也并不夸张,配合全新设计的EPAS电动助力转向,使得驾驶者能够从方向盘上感受到细腻而丰富的路感。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。